So schließen Sie einen Einphasenmotor an

Meistens wird ein einphasiges 220-V-Netz an unsere Häuser, Grundstücke und Garagen angeschlossen. Daher werden die Geräte und alle hausgemachten Produkte so hergestellt, dass sie mit dieser Stromquelle arbeiten. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie einen Einphasenmotor richtig anschließen.

Asynchron versus Kommutator: Unterscheidung

Im Allgemeinen kann der Motortyp durch das Typenschild - das Typenschild - unterschieden werden, auf das seine Daten und sein Typ geschrieben sind. Dies ist jedoch nur möglich, wenn es nicht repariert wurde. Immerhin kann unter dem Gehäuse alles sein. Wenn Sie sich nicht sicher sind, bestimmen Sie den Typ am besten selbst.

Es sieht aus wie ein neuer Einphasen-Kondensatormotor

Wie Kollektormotoren angeordnet sind

Sie können zwischen Asynchron- und Kollektormotoren anhand ihrer Struktur unterscheiden. Der Sammler muss Bürsten haben. Sie befinden sich in der Nähe des Sammlers. Ein weiteres obligatorisches Merkmal dieses Motortyps ist das Vorhandensein einer Kupfertrommel, die in Abschnitte unterteilt ist.

Solche Motoren werden nur einphasig hergestellt, sie werden häufig in Haushaltsgeräten eingebaut, da Sie zu Beginn und nach dem Beschleunigen eine große Anzahl von Umdrehungen erzielen können. Sie sind auch insofern praktisch, als Sie leicht die Drehrichtung ändern können - Sie müssen nur die Polarität ändern. Es ist auch einfach, eine Änderung der Drehzahl zu organisieren - durch Ändern der Amplitude der Versorgungsspannung oder des Winkels ihrer Abschaltung. Daher werden ähnliche Motoren in den meisten Haushalts- und Baumaschinen verwendet.

Die Struktur des Kollektormotors

Die Nachteile von Kollektormotoren sind hohe Betriebsgeräusche bei hohen Drehzahlen. Denken Sie an einen Bohrer, eine Mühle, einen Staubsauger, eine Waschmaschine usw. Der Lärm während ihrer Arbeit ist anständig. Bürstenmotoren machen bei niedrigen Drehzahlen (Waschmaschine) nicht so viele Geräusche, aber nicht alle Werkzeuge arbeiten in diesem Modus.

Der zweite unangenehme Moment ist das Vorhandensein von Bürsten und ständige Reibung führt zu der Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung. Wenn der Stromkollektor nicht gereinigt wird, kann eine Verunreinigung mit Graphit (von abwaschbaren Bürsten) dazu führen, dass benachbarte Abschnitte in der Trommel verbunden werden und der Motor einfach nicht mehr funktioniert.

Asynchron

Ein Asynchronmotor hat einen Stator und einen Rotor, er kann einphasig und dreiphasig sein. In diesem Artikel betrachten wir den Anschluss von Einphasenmotoren, daher werden wir nur über sie sprechen.

Asynchronmotoren zeichnen sich durch einen geringen Geräuschpegel während des Betriebs aus und werden daher in Geräte eingebaut, deren Betriebsgeräusch kritisch ist. Dies sind Klimaanlagen, Split-Systeme, Kühlschränke.

Asynchrone Motorstruktur

Es gibt zwei Arten von einphasigen Asynchronmotoren - Bifilar (mit Startwicklung) und Kondensator. Der ganze Unterschied besteht darin, dass bei bifilaren Einphasenmotoren die Anlaufwicklung nur so lange funktioniert, bis der Motor beschleunigt. Nach dem Ausschalten durch ein spezielles Gerät - einen Fliehkraftschalter oder ein Anlaufrelais (in Kühlschränken). Dies ist notwendig, da es nach dem Übertakten nur den Wirkungsgrad verringert.

Bei einphasigen Kondensatormotoren läuft die Kondensatorwicklung ständig. Zwei Wicklungen - Haupt- und Hilfswicklung - sind um 90 ° zueinander versetzt. Auf diese Weise können Sie die Drehrichtung ändern. Der Kondensator solcher Motoren ist normalerweise an der Karosserie angebracht und anhand dieses Zeichens leicht zu identifizieren.

Sie können den vor Ihnen liegenden Bifilar- oder Kondensatormotor genauer bestimmen, indem Sie den Widerstand der Wicklungen messen.Wenn der Widerstand der Hilfswicklung doppelt so groß ist (der Unterschied kann sogar noch größer sein), handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen Bifilar-Motor, und diese Hilfswicklung startet, was bedeutet, dass ein Schalter oder ein Startrelais im Stromkreis vorhanden sein muss. Bei Kondensatormotoren sind beide Wicklungen ständig in Betrieb und der Anschluss eines Einphasenmotors ist über einen herkömmlichen Knopf, Kippschalter, Automatik möglich.

Anschlusspläne für einphasige Asynchronmotoren

Mit Startwicklung

Um einen Motor mit einer Anlaufwicklung zu verbinden, benötigen Sie eine Taste, bei der einer der Kontakte nach dem Einschalten öffnet. Diese Öffnungskontakte müssen mit der Startwicklung verbunden werden. Es gibt eine solche Schaltfläche in Geschäften - das ist PNVS. Ihr mittlerer Kontakt ist für die Haltezeit geschlossen und die beiden äußeren bleiben im geschlossenen Zustand.

Das Erscheinen der PNVS-Taste und der Status der Kontakte nach dem Loslassen der "Start" -Taste

Zunächst bestimmen wir anhand von Messungen, welche Wicklung funktioniert und welche startet. Typischerweise hat das Motorkabel drei oder vier Drähte.

Betrachten Sie die Drei-Draht-Option. In diesem Fall sind die beiden Wicklungen bereits kombiniert, dh einer der Drähte ist gemeinsam. Wir nehmen einen Tester, messen den Widerstand zwischen allen drei Paaren. Die Arbeitswicklung hat den geringsten Widerstand, der Mittelwert ist die Anlaufwicklung und der größte ist die gemeinsame Leistung (der Widerstand zweier in Reihe geschalteter Wicklungen wird gemessen).

Wenn es vier Pins gibt, werden sie paarweise aufgerufen. Finde zwei Paare. Derjenige, bei dem der Widerstand geringer ist, ist der Arbeitswiderstand, bei dem der größere der Ausgangswiderstand ist. Danach verbinden wir einen Draht von der Start- und Arbeitswicklung, wir ziehen den gemeinsamen Draht heraus. Insgesamt bleiben drei Drähte übrig (wie bei der ersten Option):

• eine aus der Arbeitswicklung - arbeiten;
• von der Startwicklung;
• Allgemeines.

Mit diesen drei Drähten arbeiten wir weiter - wir verbinden damit einen Einphasenmotor.

Mit all diesen

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  Anschlusspläne für einen Einphasen-Kondensatormotor

  Der erste Stromkreis - mit einem Kondensator im Stromversorgungskreis der Startwicklung - startet gut, aber während des Betriebs wird die Leistung weit vom Nennwert geliefert, aber viel niedriger. Der Schaltkreis mit einem Kondensator im Arbeitswicklungsverbindungskreis hat den gegenteiligen Effekt: Nicht sehr gute Leistung beim Start, aber gute Leistung. Dementsprechend wird die erste Schaltung in schweren Startvorrichtungen verwendet (Betonmischerzum Beispiel) und mit einem funktionierenden Kondensator - wenn eine gute Leistung erforderlich ist.

  Schaltung mit zwei Kondensatoren

  Es gibt auch eine dritte Möglichkeit, einen Einphasenmotor (asynchron) anzuschließen - installieren Sie beide Kondensatoren. Es stellt sich etwas zwischen den oben beschriebenen Optionen heraus. Dieses Schema wird am häufigsten implementiert. Es ist in der Abbildung oben in der Mitte oder auf dem Foto unten detaillierter. Zum Organisieren dieser Schaltung benötigen Sie außerdem eine PNVS-Taste, die den Kondensator nur nicht zur Startzeit anschließt, während der Motor "beschleunigt". Dann bleiben zwei Wicklungen verbunden und die Hilfswicklung über den Kondensator.

  

  Einphasenmotor anschließen: Ein Stromkreis mit zwei Kondensatoren - arbeiten und starten

  Wenn Sie andere Schemata implementieren - mit einem Kondensator - benötigen Sie einen normalen Knopf, eine automatische Maschine oder einen Kippschalter. Alles verbindet sich dort einfach.

  Auswahl der Kondensatoren

  Es gibt eine ziemlich komplexe Formel, mit der Sie die erforderliche Kapazität genau berechnen können, aber es ist durchaus möglich, mit den Empfehlungen auszukommen, die aus vielen Experimenten abgeleitet wurden:

  • Der Arbeitskondensator wird mit einer Rate von 70-80 μF pro 1 kW Motorleistung aufgenommen.
  • Launcher - 2-3 mal mehr.

  Die Betriebsspannung dieser Kondensatoren sollte 1,5-mal höher sein als die Netzspannung, dh für ein 220-Volt-Netz verwenden wir Kondensatoren mit einer Betriebsspannung von 330 V und höher. Um den Start zu erleichtern, suchen Sie nach einem speziellen Kondensator für die Startschaltung. Sie haben die Wörter Start oder Start in der Markierung, aber Sie können die üblichen nehmen.

  Ändern der Richtung des Motors

  Wenn nach dem Anschließen der Motor läuft, sich die Welle jedoch in die falsche Richtung dreht, können Sie diese Richtung ändern. Dies erfolgt durch Ändern der Wicklungen der Hilfswicklung.Beim Zusammenbau der Schaltung wurde einer der Drähte dem Knopf zugeführt, der zweite wurde mit einem Draht aus der Arbeitswicklung verbunden und ein gemeinsamer Draht herausgeführt. Hier müssen Sie die Leiter übertragen.

  

  Wie die Dinge in der Praxis aussehen könnten